蔡英文开始拿纳税人的钱，这边撒5亿、那边补助10亿。岛内直言，这种杀鸡取卵的“爱”，更让明白人直接看出失能的窘境。 据《中国时报》3日报道，“全台农会挺英后援会”2日成立，有173家农会派代表出席。蔡英文致辞时称，的农业生产能力已经超过本地消费能力，很多优质农产品营销全世界，打开国际市场。她透露正规划农民退休年金制度，未来农民退休后，除享有老农津贴外，还可与军公教、劳工一样领到退休年金。 在交通方面，砸下2873亿元(新台币，下同)。《中国时报》3日称，台“交通部”9月27日拍板高铁延伸到屏东，经费预估554亿元，最快2029年年底通车;而当仍在争论高铁南延的效益时，10月又在缺乏可行性评估的情况下抛出“北宜高铁计划”，总经费995亿元;若再加上10月底通过的彰化铁高架化399亿元，“3项铁道工程加起来就要花费近2000亿元”。不仅如此，台“国道”几项工程预计今年12月底开工，总经费约76.5亿元。11月1日，蔡英文又在花莲喊话称，苏花改全线日如期通车，“摊开下半年冒出的交通建设，从机场、铁、国道到公，经费高达2873亿元”。蔡英文发言人称，竞选团队将持续以“执政3年有成、执政有感”为主轴，上周推出“大型农机具补助”等重大政绩，强化“蔡英文不空喊口号，蔡英文直接做到”。 不仅如此，还把脑筋动到上。据“中央社”报道， 台“财政部”9月和10月起增开云端500元专属项。有质疑，这是在选前砸钱祭出小确幸。 对蔡英文来说，目前最重要的“利好”是与前“长”赖清德在初选后首次合体。两人2日在台南出席“”林俊宪竞选总部成立大会。蔡英文致辞时七度提及赖、四度感谢他“在长任内及日前赴美助选的辛劳”，称与赖清德并肩作战的感觉很好，“共识就是集结最大团结力量，在这次选举中，争取总统胜选、过半的目标”。而面对关心的“蔡赖配”，赖清德则四两拨千金地表示，“这是总统职权”。 师范大学教授林上隽3日撰文称，赖清德自初选败阵后隐遁了一段时间，最近眼看蔡英文的声势起来了，他大概也察觉到自己原有盘算不切实际，且唯恐从此失去可以再发展的空间，因此逐步向蔡英文靠拢，将目标放在2024年，“这对赖清德而言，虽非利多，至少也博个平盘，算是稳扎稳打的盘算”。文章注意到，赖清德虽然替蔡英文助选，却未正式宣告同意担任副手，也是考虑到蔡英文“论文门”所潜伏的危机，“未来还有70多天，情势将会有何变化，殊是难料”。 在距离蔡赖台南合体5公里的地方，2日也举办大型造势晚会，多名大咖现身为“”参选人洪秀柱站台。党吴敦义最先到场，喊出“韩国瑜当选、台南市6席全上”的口号，前新北市长朱立伦说，相信台南市不再像大家认为的一样随便派个西瓜出来都会选得上。韩国瑜则大批撒钱，让人过苦日子。 淡江大输管理学系副教授罗孝贤称，宣布建设的时机，而高铁南延议题根本是选举浮桥，如果每个县市都设高铁站，高铁就会变成“慢铁”。铁道暨国土规划学会认为，搞交通建设，就是为了选举去撒钱。中华海峡两岸餐饮连锁经营协会理事长梁幼祥称，世界各地大多把补助用在，是用在“”。为何大不佳？真正原因其实再明白不过，如今，补助满天飞，而这么多的补助为什么3年前不给，现在猛撒钱粮，“司马昭，人皆知!”《中国时报》3日称，蔡下半年不断抛出交通建设利多，若再加上扩大“秋冬国民旅游补助”、1万辆老旧出租车汰换等，金额直逼3000亿元，“缴税的人民都看在眼里，政策买票只会变成失分跑票”。文章直言，从前年的8800亿元“前瞻基础建设计划”，到今年频频开支票，似乎不花钱就端不出政绩，“一连串让人不解的决策，没有让感受到决策者的远瞩，反而是纳税人满腔不悦。执政者没有真正了解人民需求，砸再多钱也唤不心”。（环球时报驻台北特约记者 崔明轩）痦子的位置与命运
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